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au domaine de la corrosion ou de l'anticorrosion.

 

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  • INGÉNIEUR(e) CORROSION CONFIRMÉ (H/F)

    Dans le cadre du développement de la section multidisciplinaire "Matériaux et Soudage" TechnipFMC - Paris La Défense recherche un Ingénieur(e) Corrosion confirmé (H/F) qui interviendrait, pour le compte de l'ingénierie en phase d'exécution de projets Offshore/Onshore, sur des études relatives à la corrosion et la sélection des matériaux métalliques appliquées aux structures, équipements et tuyauteries.

    Sous la responsabilité du Chef d’équipe Matériaux, vous gérez l’ensemble des activités liées à la sélection des matériaux, le contrôle et la surveillance de la corrosion, ainsi que des calculs de prédiction de la vitesse de corrosion.

     

    En tant que spécialiste, vous participez aux réunions de lancement avec le client et les partenaires, vous produisez les documents contractuels pour votre périmètre, vous répondez aux commentaires du client, vous gérez votre budget et l’avancement des activités, vous rapportez au Chef d’équipe, vous communiquez avec les disciplines en interface.

     

    Vous participez à l’amélioration continue dans votre domaine en révisant les documents techniques de référence (Modèles, Checklist, Guides d’études…).

     

    Au cours de votre carrière, vous avez démontré votre capacité à évaluer les risques de corrosion et/ou de dégradation des matériaux pour leurs sélections, à comprendre l’utilisation des documents d’ingénierie : PFDs, MSDs, PIDs, Datasheets, General Arrangement Drawings, ISO Drawings and Inspection Reports, à établir les caractéristiques techniques des sondes de monitoring de la corrosion pour passer les commandes et suivre la fabrication, à écrire des documents techniques tels que par exemples, la philosophie de maîtrise de la corrosion et les rapports de sélection des matériaux par unité, à réaliser les calculs de prédiction de la corrosion (CO2, H2S…) à l’aide des modèles usuels (ECE…). Une expérience de réalisation d’études RBI serait un plus.

     

    De formation ingénieur ou docteur dans le domaine des matériaux et de la corrosion, vous avez un minimum de 8 ans d’expérience sur ce type de poste, idéalement dans l’ingénierie de l’industrie pétrolière.  Autonome, dynamique et responsable, vous avez une excellente capacité à communiquer dans un environnement multiculturel.

     

    Vos capacités d’écoute, d’analyse et de synthèse vous permettent de décider et conseiller avec efficacité. La maîtrise de l'anglais est indispensable.  Déplacements ponctuels en France et à l’International à prévoir.

     Contrat : CDI.

     

    Candidature à envoyer à : thierry.braisaz@technipfmc.com
     

  • POST DOC 1 AN EN INGENIERIE DES SURFACES ET CORROSION (collaboration Michelin)

    Le déploiement de piles à combustible en remplacement des moteurs thermiques pour les applications automobiles est une alternative prometteuse ayant un faible impact sur l’environnement. Toutefois, quelques verrous technologiques limitent l’utilisation de ces piles à combustible dans les véhicules. Le choix et la validation du matériau constitutif des plaques bipolaires (PB) devant assurer différentes fonctionnalités fait partie de ces verrous. Il doit posséder une bonne résistance mécanique, une bonne conduction thermique, une bonne conduction électrique et une bonne résistance à la corrosion. De plus, s’il est utilisé dans les applications de transport, il doit être léger et à un prix raisonnable. Une des solutions envisagée est l’utilisation d’un acier inox pour ces PB car il est facile à emboutir et possède les propriétés mécaniques requises. Malheureusement, si l’acier inox résiste correctement à la corrosion, sa conductivité électronique n’est pas très bonne dû à la présence du film d’oxyde qui se forme à sa surface. Ainsi afin de pallier ce manque de résistivité, il est nécessaire de déposer sur cet acier un revêtement conducteur et anticorrosion.
    Michelin Recherche et Technique SA est un centre de recherche avancée situé près de Fribourg en Suisse ayant pour objectif d’explorer de nouvelles technologies liées à la mobilité. Ses activités de recherche dans le domaine de la pile à combustible (PAC) depuis 2002 lui ont permis de positionner Michelin comme un acteur majeur de la mobilité hydrogène dans le monde.
    Après une analyse post-mortem de la dégradation des plaques bipolaires, et sur base d’une recherche bibliographique et d’une veille technologique, le candidat proposera des solutions innovantes et décalées afin de prolonger la durabilité des plaques bipolaires. Le candidat pourras’appuyer sur les ressources de Michelin : Recherche et Technique, MRT (CH) ; Ladoux (Clermont-Ferrand) .... et de l’expertise technique du Laboratoire MATEIS à l’INSA Lyon.

    Candidature à envoyer à : Benoît Ter-Ovanessian : benoit.ter-ovanessian@insa-lyon.fr ;  Bernard Normand : bernard.normand@insa-lyon.fr

     


     

  • MANOIR PÎTRES RECHERCHE INGÉNIEUR R&D MÉTALLURGIE
    Ingénieur R&D Métallurgie

    MANOIR PÎTRES est spécialisé dans la réalisation de pièces de fonderie ou de forge en aciers spéciaux pour les industries pétrochimiques et nucléaires. Le groupe emploie 1400 employés répartis sur 7 sites de productions internationaux (Chine, France, Royaume Uni).

    Rattaché au Directeur Recherche et Innovation, l’ingénieur R&D est en charge de la gestion des projets R&D en développant et en industrialisant de nouvelles technologies ou produits de niche.  Elle/Il sera garant de la fiabilité des procédés de production et du suivi des matériaux en service chez nos clients.  Elle/Il participe à des projets collaboratifs interne et externe au groupe. Elle/Il sera amené à déposer des brevets. Elle/Il sera garant de la communication scientifique associée à ses projets et écrira des articles scientifiques et participera à des conférences internationales. Elle/Il encadrera des étudiants ingénieurs dans le cadre de leurs stages de fin d’étude et sera le référent industriel dans des travaux de thèse menés en collaboration avec nos partenaires académiques.

    Profil et compétences requises : Savoirs/connaissances : Maîtrise des sciences des matériaux (métallurgie) ainsi que des microscopies et de la caractérisation des propriétés physiques. Connaissances sur la transformation des métaux. Anglais courant indispensable.

    Compétences et qualités : Être rigoureux, dynamique et force de proposition. Être bon communiquant, et aimer le travail d’équipe. Avoir un intérêt prononcé pour le scientifique et la technique. Avoir de l’appétence pour la production, le management transversal et la gestion de projet.

    Formation :  Minimum ingénieur ou master 2 en sciences des matériaux. Un doctorat en science des matériaux (préférentiellement métallurgie) sera un élément différentiant majeur.

    Démarrage : au plus tôt. Durée : CDI. Lieu : Pîtres (Près de Rouen), Haute Normandie.

    Candidature à envoyer à : Manuel ROUSSEL ; manuel.roussel@manoir.eu.com - Tél. : 02 32 48 72 06

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