Les candidatures (CV + Lettre de motivation) sont à adresser avant le mardi 24 mars 2020 midi à
Christine BLANC. Tél. : 05 34 32 34 07 ; christine.blanc@ensiacet.fr
David SINOPOLI. Tél. : 04 42 78 29 55 ; david.sinopoli@airbus.com
proposition_these_cirimat_airbush.pdfInternship / PhD / Postdoc PositionsTélécharger l'offre complèteTHÈSE PROPOSÉE : PRÉDICTION DE LA CORROSION D'UNE STRUCTURE EN ALLIAGE D'ALUMINIUM 2024 T3 ENVIRONNEMENT AÉRONAUTIQUE
Contexte et Présentation de la thèse : La corrosion est un mode d’endommagement fréquemment rencontré sur structures hélicoptères, auquel on tente de remédier en mettant en œuvre diverses méthodes de protection. L’occurrence des processus de corrosion dépend de la nature des matériaux, de la protection mise en place mais également des conditions d’utilisation des hélicoptères, qui conditionnent l’environnement physicochimique local à la surface des matériaux. Les travaux proposés ici auront pour but de comprendre l’environnement physico-chimique local à la surface du matériau, et d’étudier le comportement en corrosion du matériau protégé dans ces conditions spécifiques. Ils seront menés en collaboration entre le CIRIMAT et AIRBUS Helicopters. Les travaux seront réalisés sur un alliage d’aluminium 2024-T3, largement utilisé dans le domaine aéronautique, et qui a déjà fait l’objet de nombreuses études pour ce qui concerne son comportement en corrosion, en particulier au sein du CIRIMAT. De façon à être représentatif des conditions d’utilisation en service, les essais de corrosion seront réalisés sur un matériau protégé, par exemple par une couche de conversion et, pour certains essais, par un revêtement organique. Dans le détail, il s’agira tout d’abord de détailler les mécanismes de condensation/séchage en environnement eau de mer, en se focalisant en particulier sur l’évolution de l’épaisseur et de la composition chimique du film aqueux qui se forme à la surface du matériau. Ainsi, des relevés de capteurs environnementaux et de corrosivité seront exploités pour caractériser l’environnement physico-chimique global et à la surface du matériau. L’exploitation de ces données environnementales devrait permettre d’évaluer par calcul la composition de l’électrolyte, dans des conditions données. Ensuite, la sensibilité à la corrosion du matériau protégé sera évaluée en considérant différents environnements préalablement identifiés comme représentatifs des conditions en service. Cela reposera sur la mise en œuvre de techniques électrochimiques variées, combinées à des techniques d’observation et d’analyse aux échelles pertinentes. Il pourra être envisagé de développer un dispositif spécifique pour reproduire les conditions de vieillissement à la surface du matériau, et réaliser des mesures in-situ électrochimiques. Les données issues de la thèse seront utilisées pour développer un outil prédictif de l’endommagement en corrosion des structures aéronautiques en alliages d’aluminium basé sur des analyses de données de type intelligence artificielle. Ce travail sera réalisé dans le cadre d’un projet européen porté par AIRBUS Helicopters et impliquant le CIRIMAT.
Quatre tâches peuvent être définies correspondant aux quatre temps forts de la thèse :
Tâche 1/T1 : étude bibliographique
Tâche 2/T2 : Analyse des mécanismes de condensation/séchage en environnement eau de mer, sur la base des relevés de capteurs environnementaux et de corrosivité.
Tâche 3/T3 : Evaluation de la sensibilité à la corrosion de l’alliage d’aluminium 2024 recouvert d’une couche de conversion et, pour certains essais d’un revêtement organique, dans les environnements préalablement identifiés : identification des facteurs du 1er ordre et proposition de mécanismes et/ou modèles
Tâche 4/T4 : développement d’un dispositif spécifique pour reproduire les conditions de vieillissement à la surface du matériau et validation des mécanismes et/ou modèles proposés en T4.
Profil recherché : Solides connaissances dans le domaine des matériaux métalliques et en électrochimie appliquée à la corrosion. La personne recrutée devra également apprécier l'expérimentation et le travail en équipe.
Lieu : CIRIMAT avec des séjours courts chez AIRBUS Helicopters.
